Cambios en el calendario del Zonal Mar y Sierras

La dirigencia del Zonal debió establecer modificaciones en el calendario de las categorías APAC, Turismo Sport 1850, TC del Sudeste y Zonal Pista Clase 1. La próxima cita de los cuatro grupos, está programada para el 25 y 26 de Julio en el Parque Juan Silva de Rauch, cuarto movimiento del ejercicio 2026.

Luego, el quinto capítulo, 22 y 23 de Agosto en Coronel Vidal, previo a la gran fiesta del zonal en las sierras, «Las Dos Horas de APAC, carrera que tendrá lugar el 19 y 20 de Septiembre, un clásico del centro y sur bonaerense, en La Cascada de Tandil.
El tercio final, 24 y 25 de Octubre San Cayetano, carrera doble y el Premio Coronación 21 y 22 de Noviembre a designar el epicentro.

Nueva reprogramación
4° Fecha 25 y 26 de Julio Parque Juan Silva Rauch Próxima cita
5° Fecha 22 y 23 de Agosto Arbolito – Coronel Vidal 5to capítulo
6° Fecha 19 y 20 de Septiembre La Cascada, Tandil Las 2 hs. de APAC (El clásico del zonal)
7° y 8° Fecha 24 y 25 de Octubre Circuito Parque CAI San Cayetano Fecha doble
9° Fecha 21 y 2 de Noviembre
Premio Coronación (A confirmar escenario)

La fiesta en las sierras
Las expectativas mayormente estarán puesta en septiembre con el clásico de las 2 horas en Tandil, y en octubre con los valiosos puntos de la fecha doble en San Cayetano, antes de definir al campeón en noviembre.
El TAC junto y APAC, trabajan para la carrera especial con invitados en las sierras, en la previa del día de la primavera. Los directivos de las partes quieren dar un golpe de efecto a los espectáculos del zonal, que han declinado en los últimos tiempos.
El Tandil Auto Club (TAC) y la dirigencia de APAC son conscientes de que el automovilismo zonal necesita recuperar el brillo, la convocatoria de público y los parques de autos que lo convirtieron en un fenómeno único en la región.

El bajón en la cantidad de autos, con series preliminares despobladas de máquinas, y los espectáculos con menor explosión de los últimos tiempos encendieron las alarmas. Por eso, apuntar todos los cañones a la previa de la primavera (19 y 20 de Septiembre) en las sierras no es una elección al azar:
El golpe de efecto: La carrera de invitados, y específicamente el formato de Las 2 horas de APAC, siempre fue el imán más grande del campeonato. Es la oportunidad de atraer a pilotos de categorías nacionales, nombres de peso, que jerarquizan la grilla y vuelven a motivar al público a volcarse a los taludes de La Cascada.
La mística de Tandil: El reducto de la Avda. Don Bosco y Spegazzini tiene ese folklore fierrero de asado, sierras y adrenalina que pocas pistas logran. Si el TAC logra presentar un piso consistente y las categorías cierran binomios fuertes (mezclando la experiencia de los titulares con invitados de renombre), la carrera de septiembre puede ser el punto de inflexión definitivo para reactivar el zonal.

La estrategia está planteada, Rauch y Coronel Vidal para calentar motores, levantar los parques, y desembarcar en las sierras con un espectáculo que vuelva a enamorar al hincha. Hay trabajo dirigencial por delante, pero el objetivo vale.
Muchos protagonistas se guardarán para Tandil, sabiendo que se viene una propuesta con alternativas y la llegada de calificados pilotos.
Por supuesto, ese es el «arma de doble filo» que tienen este tipo de carreras importantes y marketineras, la fecha anterior en C.Vidal (22 y 23 de Agosto) corre el riesgo de sufrir algunas bajas estratégicas.
Muchos equipos y pilotos prefieren «guardarse», cuidar el presupuesto y el auto por dos razones claves, evitar roturas costosas, romper un motor o tener un golpe fuerte te deja con los tiempos y el bolsillo muy ajustados para llegar a Tandil.
Los pilotos calificados de renombre nacional o regional exigen subirse a autos competitivos y confiables. Los titulares prefieren invertir todo el presupuesto y el tiempo de taller en dejar la máquina de punta para seducir a esos grandes nombres.

Preparativos para Rauch
Por el momento muchos actores alistan los autos para Rauch, luego de la complicada tercera fecha que transitaron en el escenario de las sierras
La cita en el circuito de Tandil dejó secuelas, una carrera muy dura que exigió al máximo a las máquinas, quedando chasis y suspensiones sentidos, provocando un desgaste importante, roturas y presupuestos heridos que obligaron a parar la pelota para «reacomodar» la tropa.
Por eso, esta reprogramación para volver al Parque Juan Silva el 25 y 26 de Julio es una verdadera revancha y un desafío enorme para los mecánicos y preparadores. Poner el pecho tras el golpe, muchos autos terminaron maltrechos y el trabajo contrarreloj en los talleres es intenso para recuperar el potencial y volver a pista con chances.
Por otro lado, para los pilotos locales (como Pablo Buduba, líder del certamen y el campeón Kevin Walter y compañía), correr en casa siempre es un plus, pero también una presión extra tras una fecha complicada. A Rauch con el «cuchillo entre los dientes», sabiendo que después viene Vidal, donde algunos especularán para guardarse de cara a las 2 horas de Tandil.
El cuarto compromiso en la capital del ave de raza se vuelve crucial para sumar puntos gordos, nadie puede guardar nada, si quieren aspirar a la gloria.
El Parque Juan Silva va a ser un termómetro fundamental para medir el verdadero parque automotor y el nivel de competitividad con el que el zonal va a encarar la segunda mitad del año.
Un weekend de pura acción y reconstrucción.

Campeonato en llamas
La dirigencia de APAC, preparadores y equipos están ansiosos en recuperar un gran potencial, sabiendo que las tres últimas batallas serán en asfalto. Dos carreras en San Cayetano y el Coronación en otro escenario de asfalto, ¿Mar del Plata o Balcarce?. Si miramos el campeonato, el mismo se encuentra en llamas, Pablo Buduba, los «melli» Tambascio, Diego Castañino y Kevin Walter encerrados en escasa diferencia.
Ese es el condimento que le faltaba a este «cóctel» de la comarca. La confirmación de que el último tercio del campeonato se va a disputar íntegramente sobre asfalto (fecha doble en San Cayetano y el Premio Coronación en otro escenario con atracción, para cerrar una temporada saludable) cambia por completo el tablero estratégico.
Para las categorías de APAC, pasar de la tierra compactada al asfalto implica una movida no menor. Es un desafío importante, cambio de chip técnico, no solo un tema de gomas, modificar radicalmente la puesta a punto de los chasis, las suspensiones, la forma de transmitir la potencia al piso y el ritmo de frenado. Quien logre que el auto «copie» rápido el asfalto va a sacar una luz de ventaja, con menos margen de error, el piso perdona mucho menos los excesos que la tierra, y con el campeonato al rojo vivo, un despiste o un roce, puede dejar a los actores con las manos vacías en la definición.
Un campeonato «en llamas», con Pablo Buduba, los mellizos Agustín y Leonel Tambascio, el múltiple campeón Diego Castañino y el actual monarca Kevin Walter encerrados en una diferencia de puntos mínima, la regularidad en la tierra (Rauch, Vidal y Tandil) va a ser vital para llegar bien plantados a la recta final sobre pavimento.
Esta realidad obliga a los equipos a no regalar nada desde ahora. El que se relaje en las próximas citas de tierra, llegará incómodo al asfalto, donde la paridad se agiganta y recuperar terreno cuesta el doble. Se puede presentar un cierre de año para alquilar balcones.

(Foto: Ezequiel Miraglia)